自動車分野での応用
自動車部品に用いられる材料の用途
車体の接続からパワートレイン、シートおよび受動安全システムに至るまで、個々の部品に焦点を当てて冷間圧造用材料の開発を進めています。
自動車部品の用途
システム別に用途の方向性と部品の例をご覧いただけます。
車体用ファスナー材料
車体の接続および組み立てに用いるファスナー材料の適用例です。
エンジン用ファスナー材料
エンジンシステム用ファスナー材料の適用。
電動駆動ユニット用締結部品の材料
電動駆動ユニット（EDU）の接続および組立用途。
変速機ユニット用締結部品の材料
変速機およびギアボックスユニット用締結部品の材料適用。
動力バッテリー用締結部品の材料
動力バッテリーシステム用締結部品の材料適用。
サスペンションおよびステアリング用締結部品材料
サスペンションおよびステアリングシステム部品の材料適用。
シャシーおよびドライブ用締結部品の材料
シャシーおよび駆動システム用締結部品の材料適用例。
自動車シート用締結部品の材料
自動車シートの接続部および関連部品の材料適用例。
シートベルト用ファスナー材料
シートベルトシステム用ファスナーおよび関連部品の材料適用。
エアバッグ締結部品材料
エアバッグシステムの締結部品および関連部品に用いられる材料。
材料開発事例
部品の要求条件に立ち返り、材料・工法・検証の範囲を明確にする。
ステアリングボールヘッド材料の国産化
輸入品に依存するステアリングボールヘッドの国産化ニーズに応えるため、41CrS4材の開発を実施。本事例では、高強度と大変形成形性、ならびにその後の切削加工への適合性に着目している。
- 材料
- 41CrS4
- 事例で採用した規格
- EN 10263
具体的な納入状態、性能および試作・受領検査の条件については、プロジェクトの技術仕様書に従うものとする。
特殊な機械的特性を備えたカスタム部品の例であり、溶接スタッドの実物確認図ではない。
エアバッグ用爆発管用溶接スタッド
エアバッグ用爆発管溶接釘向けに、対応する機械的性能範囲を備えたカスタム材料を提供します。
- 材料および規格
- SWCH10A・6.30 mm
- 事例の引張強さ
- 380–420 MPa
上記の数値は当該事例における材料要件であり、同一銘柄の全規格に対する保証値を示すものではありません。
シートベルトロックブロック異形材
粉末冶金による製造プロセスを異形材へ置き換え、シートベルトロックブロックの断面形状および後続の加工手法を踏まえて材料ソリューションを開発します。
- 適用部品
- シートベルトロックブロック
- 開発方向
- 異形断面材とプロセスルートの代替
機械的特性およびコストの変動は、部品の形状・既存プロセス・量産条件に依存するため、プロジェクトごとに検証が必要です。