การประยุกต์ใช้ด้านยานยนต์

การประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์

ตั้งแต่ระบบเชื่อมต่อตัวถังไปจนถึงระบบส่งกำลัง เบาะนั่ง และระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ เราพัฒนาวัสดุขึ้นรูปเย็นโดยมุ่งเน้นไปที่ชิ้นส่วนเฉพาะ

การประยุกต์ใช้ชิ้นส่วนยานยนต์

ดูแนวทางการใช้งานและตัวอย่างชิ้นส่วนแยกตามระบบ

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดติดตัวถัง

การประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดติดตัวถังเพื่อการเชื่อมต่อและการประกอบ

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดติดตัวถัง ชิ้นที่หนึ่ง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดติดเครื่องยนต์

การประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดติดระบบเครื่องยนต์

ภาพแสดงการประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของเครื่องยนต์

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของเครื่องยนต์ ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของเครื่องยนต์ ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า

การเชื่อมต่อและการประกอบของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า (EDU)

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดเกียร์

การประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดเกียร์และกล่องเกียร์

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดเกียร์ ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของชุดเกียร์ ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของแบตเตอรี่พลังงาน

การประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบแบตเตอรี่พลังงาน

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของแบตเตอรี่พลังงาน ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของแบตเตอรี่พลังงาน ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบช่วงล่างและพวงมาลัย

การประยุกต์ใช้วัสดุในชิ้นส่วนของระบบช่วงล่างและพวงมาลัย

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบช่วงล่างและพวงมาลัย ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบช่วงล่างและพวงมาลัย ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของแชสซีและระบบขับเคลื่อน

การประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบแชสซีและระบบขับเคลื่อน

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบแชสซีและระบบขับเคลื่อน ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของระบบแชสซีและระบบขับเคลื่อน ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงของเบาะรถยนต์

การประยุกต์ใช้วัสดุในส่วนเชื่อมต่อและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องของเบาะรถยนต์

ภาพแสดงการประยุกต์ใช้วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงเบาะรถยนต์

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงเบาะรถยนต์ ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงเบาะรถยนต์ ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงเข็มขัดนิรภัย

การประยุกต์ใช้วัสดุของอุปกรณ์ยึดตรึงและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องในระบบเข็มขัดนิรภัย

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงเข็มขัดนิรภัย ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงเข็มขัดนิรภัย ตัวอย่างที่สอง

วัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงถุงลมนิรภัย

การประยุกต์ใช้วัสดุของอุปกรณ์ยึดตรึงและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องในระบบถุงลมนิรภัย

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงถุงลมนิรภัย ตัวอย่างที่หนึ่ง

ตัวอย่างชิ้นส่วนวัสดุสำหรับอุปกรณ์ยึดตรึงถุงลมนิรภัย ตัวอย่างที่สอง

กรณีศึกษาด้านการพัฒนาวัสดุ

เริ่มจากความต้องการของชิ้นส่วน เพื่อกำหนดขอบเขตของวัสดุ กระบวนการผลิต และการตรวจสอบให้ชัดเจน

ภาพต้นฉบับกรณีศึกษาของการทำให้วัสดุหัวลูกหมูพวงมาลัยเป็นของภายในประเทศ

การนำวัสดุลูกหมุนพวงมาลัยมาผลิตในประเทศ

เพื่อตอบสนองความต้องการในการทำให้วัสดุลูกหมุนพวงมาลัยที่นำเข้าสามารถผลิตได้ภายในประเทศ จึงได้พัฒนาวัสดุ 41CrS4 กรณีศึกษานี้เน้นความเหมาะสมด้านความแข็งแรงสูง การขึ้นรูปด้วยการเปลี่ยนรูปอย่างมาก และความเข้ากันได้กับกระบวนการกลึงต่อเนื่อง

วัสดุ: 41CrS4
กรณีศึกษาใช้มาตรฐาน: EN 10263

สภาพการส่งมอบ คุณสมบัติ และเงื่อนไขการทดลองผลิตและการตรวจรับที่เฉพาะเจาะจง ให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของโครงการ

ตัวอย่างชิ้นส่วนที่ปรับแต่งคุณสมบัติเชิงกลแบบพิเศษ ภาพถ่ายจริงของชิ้นงานที่ไม่ใช่สลักเกลียวเชื่อม

สลักเกลียวเชื่อมสำหรับท่อระเบิดถุงลมนิรภัย

สำหรับสลักเกลียวเชื่อมของท่อระเบิดถุงลมนิรภัย ได้จัดหาวัสดุที่ปรับแต่งคุณสมบัติเชิงกลให้ตรงกับช่วงค่าที่กำหนด

วัสดุและขนาด: SWCH10A · 6.30 mm
ความทนแรงดึงของกรณีศึกษา: 380–420 MPa

ค่าตัวเลขข้างต้นเป็นข้อกำหนดวัสดุสำหรับกรณีศึกษานี้ ไม่ใช่ค่ารับประกันสำหรับทุกขนาดของเหล็กเกรดเดียวกัน

ชิ้นส่วนหน้าตัดพิเศษสำหรับล็อกเบลท์นิรภัย

เปลี่ยนจากกระบวนการผลิตโลหะผงมาใช้วัสดุหน้าตัดพิเศษ โดยพัฒนาแนวทางวัสดุโดยคำนึงถึงรูปทรงหน้าตัดของล็อกเบลท์นิรภัยและวิธีการแปรรูปในขั้นตอนต่อไป

ชิ้นส่วนที่นำไปใช้งาน: ล็อกเบลท์นิรภัย
ทิศทางการพัฒนา: การใช้วัสดุหน้าตัดพิเศษและเส้นทางกระบวนการผลิตทดแทน

สมบัติเชิงกลและความเปลี่ยนแปลงด้านต้นทุนขึ้นอยู่กับตัวชิ้นส่วน กระบวนการเดิม และเงื่อนไขการผลิตจำนวนมาก จำเป็นต้องตรวจสอบยืนยันตามแต่ละโครงการ

จากทิศทางการใช้งานสู่ข้อกำหนดคำสั่งซื้อ

ภาพประกอบใช้เพื่ออธิบายทิศทางของชิ้นส่วน ไม่ได้บ่งชี้ว่าตัวอย่างทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของบริษัทเรา หรือเป็นหลักฐานการจัดหาให้กับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง การเลือกวัสดุต้องยืนยันร่วมกับแบบชิ้นส่วน ข้อกำหนด สถานะการส่งมอบ และผลการทดสอบต้นแบบ ข้อกำหนดสุดท้ายให้ยึดตามข้อตกลงทางเทคนิคระหว่างสองฝ่าย

การส่งมอบชิ้นส่วนพร้อมข้อกำหนดวัสดุ