Materiaalvereisten, goedkeuring van proefmonsters, inspectiedocumenten, verpakking en controles bij ontvangst.
01
02
Bespreek deze aandachtspunten vóór de start van een project. Afspraken over proefmonsters en serielevering volgen de overeengekomen technische vereisten en bestelling.
Bevestig vóór de levering van proefmonsters het materiaal, de afmetingen, de leveringsconditie, de inspecties en de acceptatiecriteria.
Bevestig samen de hoeveelheid proefmonsters, de kosten, de termijn, de identificatie en de vereiste documenten.
Vergelijk de inspectieregistraties van het materiaal met de daadwerkelijke vormgevingsresultaten van de klant en leg verschillen en punten voor nader onderzoek vast.
Baseer de serielevering op de overeengekomen technische documenten en bestelling. Bevestig wijzigingen in materiaal, proces of vereisten opnieuw.
Twee afzonderlijke documentensets tonen de opbouw van inspectie- en traceerbaarheidsgegevens. Klantgegevens, bedrijfsidentificaties en handtekeningen zijn geanonimiseerd. De C10C-traceerbaarheidsdocumenten en het metallografische rapport voor 40Cr vormen geen bewijsketen voor dezelfde materiaalpartij.
C10C / 8.00 mm · PDF · 7 pagina’s · 2.0 MB
Eindproductinspectie, materiaalcertificaten van de staalfabriek, labels van inkomend materiaal en afgewerkte draadrollen, en een leveringsregistratie. HEAT-A en ORDER-A zijn geanonimiseerde identificaties die het verband tussen deze documenten behouden.
Het eindproductrapport registreert de sferoïdiseringsklasse en decarburisatieresultaten, zonder microfoto’s.
40Cr / 29.00 mm / 100X · 500X · PDF · 2 pagina’s · 3.5 MB
Een afzonderlijk voorbeeld voor staalsoort 40Cr met 100X en 500X microfoto’s en de oorspronkelijke microstructuur en decarburisatiebevindingen. Het is niet afkomstig van dezelfde klant, bestelling of smelt als de C10C-documenten.
Professionele metallografische rapporten met microfoto’s worden uitsluitend verstrekt wanneer dit specifiek door de klant wordt gevraagd.
De gegevens in de voorbeelden gelden alleen voor de proefmonsters uit de oorspronkelijke rapporten en zijn geen algemene gegarandeerde waarden voor alle staalkwaliteiten of bestellingen. De openbaar gemaakte, geanonimiseerde kopieën mogen niet worden gebruikt voor acceptatie of vrijgave en vervangen geen officiële kwaliteitsdocumenten. De inspecties, acceptatiecriteria en meegeleverde documenten moeten worden bevestigd volgens de klantvereisten en de afspraken voor de bestelling.
04
De verpakking moet passen bij het transport, de opslag en de hantering door de klant. Deze geanonimiseerde foto’s tonen de werkelijke verpakking van draadrollen. Andere verpakkingsvormen staan op de verpakkingspagina.
05
Controleer het aantal verpakkingen en de labels, de laadomstandigheden van het voertuig, de ondersteuning en omsnoering, de laad- en loswijze en de vereiste bescherming tegen regen.
Bevestig het containertype en het laadplan, controleer de staat van de container en spreek de vochtbescherming, ondersteuning, ladingzekering en laadregistraties af op basis van de transportomstandigheden.
Controleer de staat van de verpakking, de labels van de draadrollen en de meegeleverde documenten. Bewaar bij afwijkingen in het uiterlijk of de documenten foto’s en labels, neem contact op ter bevestiging en handel de afwijkingen daarna af.
BINNENLANDSE LEVERING
Van aankomstcontroles, wegen en bescherming van de laadbak tot ladingverificatie en documentoverdracht. De foto’s en documenten illustreren individuele fasen; ze vormen geen doorlopende registratie van één enkel voertuig of zending.
De afdeling materiaalbeheer stemt de laadinstructies af met verkoop en logistiek, bevestigt het voertuig en de vervoerder en controleert de documenten van de chauffeur en het voertuig. Het leeggewicht van het voertuig wordt vóór het laden geregistreerd als basis voor de latere controle van het laadgewicht.
De afdeling materiaalbeheer controleert of de laadbak schoon is en of veilig kan worden geladen. Beschermende voeringen scheiden het verpakte materiaal van contactoppervlakken in de laadbak om slijtage en schade aan de verpakking te verminderen.
Na het laden controleren het personeel en de vervoerder gezamenlijk de staat van de verpakking en het aantal pakketten. Eventuele afwijkingen worden onderzocht voordat de overdracht wordt voortgezet.
Zodra de ladingcontroles zijn voltooid, wordt de vrachtwagen met een zeildoek afgedekt en verplaatst hij zich van het magazijn naar de weegbrug. Het gewicht van het geladen voertuig wordt geregistreerd.
Vergelijk de weegregistraties van het lege en het beladen voertuig met het gewicht van de geladen goederen en de laadregistraties. Onderzoek de oorzaak van gewichtsverschillen vóór bevestiging. Verpakking en hulpmaterialen worden meegerekend volgens de overeengekomen weegbasis.
Na bevestiging van de staat, het aantal en het gewicht van de lading ondertekent de chauffeur de leveringsbon. De leveringsbon, laadlijst, het materiaalcertificaat van de staalfabriek en het eindproductinspectierapport worden met de zending overgedragen, waarmee het laadproces in de fabriek wordt afgerond.
Professionele metallografische rapporten met microfoto’s worden uitsluitend verstrekt wanneer de klant dit uitdrukkelijk verzoekt. Ze maken niet standaard deel uit van elke zending. Bekijk voorbeelden van inspectierapporten
Openbare foto’s zijn geanonimiseerd. Originele chauffeurs- en voertuiggegevens worden niet weergegeven.
Vermeld de staalkwaliteit, afmetingen, leveringsconditie, hoeveelheid en vereiste inspectiedocumenten.