Per le commesse SCM435 con limiti di decarburazione rigorosi manteniamo il decapaggio prima della ricottura quando è necessario nel processo convalidato. Manteniamo questa fase anche in presenza di pressioni sui costi.
Eliminare un decapaggio riduce i costi di lavorazione. Se la vergella laminata a caldo entra nel forno con la calamina, questa può contribuire alla decarburazione durante la ricottura di globulizzazione. La conformità si valuta sul lotto effettivamente consegnato.

Come la calamina può incidere sulla qualità alla consegna
Durante la ricottura di globulizzazione, il carbonio dello strato superficiale dell’acciaio può partecipare alla riduzione della calamina. Con la fuoriuscita dei gas contenenti carbonio, la superficie si impoverisce di carbonio. Il fenomeno è stato osservato in prove su acciaio a basso tenore di carbonio anche in azoto puro. DOI 10.1007/s11085-017-9810-9
In un’atmosfera contenente idrogeno, la riduzione della calamina può produrre anche vapore acqueo, che può reagire con il carbonio dell’acciaio. La presenza di ulteriore decarburazione misurabile e la sua profondità dipendono dalle condizioni della calamina, dall’atmosfera del forno e dall’esposizione termica. DOI 10.1016/j.ijhydene.2017.01.230
Il decapaggio prima della ricottura rimuove la calamina suscettibile di reagire e riduce questa parte del rischio. Dopo la ricottura pulisce la superficie, ma non reintegra il carbonio perso in forno. La vergella laminata a caldo può essere già decarburata. La profondità alla consegna si verifica su una sezione trasversale del lotto.

Rispettare i requisiti di fornitura concordati
Prima di modificare il processo si verifica che il filo soddisfi con continuità i requisiti di fornitura. Creation Group valuta le commesse con limiti di decarburazione in base all’accordo tecnico. Se sono stabiliti limiti per la decarburazione completa e totale, li valuta separatamente.
Parliamo delle vostre esigenze per il filo SCM435 da stampaggio a freddo
Per il filo SCM435 globulizzato, comunicateci il diametro, il componente previsto e gli eventuali limiti di decarburazione. Possiamo concordare lo stato di fornitura e le condizioni del progetto.