KSC105-E ข้อมูลวัสดุ

มีบันทึกแหล่งข้อมูลทั้งหมด 1 รายการ แสดงมาตรฐาน ฉบับ และเงื่อนไขต่างกันแยกกัน เกรดเดียวกันไม่ได้หมายความว่าวัสดุใช้ทดแทนกันได้โดยตรง

สัดส่วนโดยมวลและประเภทการวิเคราะห์ให้ยึดตามคำอธิบายของแต่ละแหล่งข้อมูล ไม่ถือว่ารายการที่ขาดหายมีค่าเป็น 0 ห้ามใช้ค่าทั่วไปของผู้ผลิต ค่ารับประกันตามมาตรฐาน และค่าที่วัดจริงของแต่ละเบ้าหลอมและรุ่นการผลิตปะปนกัน สำหรับการคำนวณและเลือกเงื่อนไข โปรดเข้าสู่การเลือกวัสดุ

เปิดตัวเลือกเงื่อนไข การเปรียบเทียบ และเครื่องมือคาร์บอนสมมูล: KSC105-E →

สรุปเอกสารและการเข้าถึงแหล่งข้อมูล

KSC105-E: บันทึกแหล่งที่มา 1 รายการ แสดงองค์ประกอบทางเคมี ฉบับมาตรฐาน เงื่อนไขการใช้ และสถานะการทบทวนแยกกัน ชื่อเดียวกันไม่ได้หมายถึงใช้ทดแทนกันได้ และรายการที่ไม่ได้ระบุไม่ถือเป็น 0

หน้านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเลือกวัสดุ ไม่ใช่ใบรับรองวัสดุหรือการรับประกันการส่งมอบ สัดส่วนโดยมวล ประเภทการวิเคราะห์ และขอบเขตการใช้ของแต่ละค่าต้องยึดตามบันทึกแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ข้อมูลที่ยังไม่ได้ตรวจสอบกับต้นฉบับไม่ถือเป็นค่ารับประกันตามมาตรฐาน

ดูบันทึกแหล่งข้อมูลทั้งหมด 1 รายการ

KSC105-E · ข้อกำหนดผู้ผลิต Kobe Steel (หัวข้อ 6-5)

การประเมินความต้องการวัสดุ

กำลังมองหาวัสดุ KSC105-E หรือไม่

ไม่อยู่ในรายการผลิตภัณฑ์ของเราหรือไม่ สามารถส่งความต้องการของคุณได้ เราประเมินว่าอุปกรณ์ สายการผลิต และความสามารถด้านกระบวนการเหมาะกับเกรด รูปแบบผลิตภัณฑ์ ขนาด การแปรรูป และข้อกำหนดส่งมอบของคุณหรือไม่ แล้วหารือแนวทางแปรรูป ทดลองผลิต หรือการส่งมอบที่เป็นไปได้

ความเป็นไปได้และเงื่อนไขส่งมอบยืนยันหลังทบทวนทางเทคนิค ข้อมูลมาตรฐานในหน้านี้ไม่ใช่คำรับรองการส่งมอบหรือสมบัติ

ดูผลิตภัณฑ์และความสามารถด้านการแปรรูป

หารือความต้องการกับทีมเทคนิคของเรา

KSC105-E · ข้อกำหนดผู้ผลิต Kobe Steel (หัวข้อ 6-5)

ตรวจสอบแหล่งข้อมูลส่วนประกอบทางเคมีแล้ว ไม่ได้หมายความว่าได้ตรวจสอบข้อกำหนดมาตรฐานทั้งหมด การส่งมอบจริง หรือค่าที่วัดจริงของแต่ละเบ้าหลอมและรุ่นการผลิตแล้ว

ประเภทวัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน
ประเภทย่อย: เหล็กลวดสำหรับผลิตลวดเหล็กเสริมยางรถยนต์
รูปแบบวัสดุ: เหล็กลวด
คำอธิบายสถานะบันทึกเดิม: ตรวจสอบต้นฉบับของผู้ผลิตแล้ว
ฉบับเอกสาร: เอกสารไม่ได้ระบุฉบับเผยแพร่
ชื่อเอกสาร: ตารางข้อกำหนดเหล็กลวดและแท่ง
ตำแหน่งตาราง: 6-5
หน้าจริงในไฟล์ PDF: 26
หน่วย: สัดส่วนโดยมวล (wt%)
ผู้ผลิต: Kobe Steel / Kobe Steel

ข้อมูลอ้างอิงคาร์บอนสมมูล

ประมาณจากช่วงข้อมูลในเอกสารผู้ผลิต ไม่ใช่ค่ารับประกันตามมาตรฐานหรือค่าที่วัดจริงของเบ้าหลอมและรุ่นการผลิต ต้องทบทวนความเหมาะสมของสูตรตามการใช้งานและกระบวนการ

IIW / CEV：1.0733–1.2033 ส่วนที่คำนวณได้จากรายการที่ทราบ ไม่ใช่ค่าครบถ้วน ขาด Mo, V CEV = C + Mn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + Cu)/15; ใช้ในการประเมินทางวิศวกรรมเกี่ยวกับความไวต่อการแตกร้าวเย็นจากการเชื่อมของเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าผสมต่ำ

Pcm（Ito–Bessyo）：1.0400–1.1183 ส่วนที่คำนวณได้จากรายการที่ทราบ ไม่ใช่ค่าครบถ้วน ขาด Mo, V, B Pcm = C + Si/30 + (Mn + Cu + Cr)/20 + Ni/60 + Mo/15 + V/10 + 5B; ใช้เป็นหลักกับเหล็กกล้าผสมต่ำคาร์บอนต่ำ โดยเฉพาะเหล็กกล้าท่อส่งคาร์บอนต่ำสมัยใหม่ เหมาะเจาะจงยิ่งขึ้นเมื่อ C ไม่เกินประมาณ 0.11%

CET：1.0450–1.1287 ส่วนที่คำนวณได้จากรายการที่ทราบ ไม่ใช่ค่าครบถ้วน ขาด Mo CET = C + (Mn + Mo)/10 + (Cr + Cu)/20 + Ni/40; ใช้ในระบบประเมินการอุ่นก่อนเชื่อมสำหรับเหล็กเฟอร์ริติก โดยต้องพิจารณาเงื่อนไขการใช้ตาม EN 1011-2 ร่วมด้วย

บันทึกส่วนประกอบ

ธาตุ	ข้อกำหนดส่วนประกอบ
C	1.02 ～ 1.07
Si	0.15 ～ 0.3
Mn	0.2 ～ 0.4
P	≤ 0.02 (ไม่ได้ระบุขีดจำกัดล่าง)
S	≤ 0.02 (ไม่ได้ระบุขีดจำกัดล่าง)
Cu	≤ 0.05 (ไม่ได้ระบุขีดจำกัดล่าง)
Ni	≤ 0.05 (ไม่ได้ระบุขีดจำกัดล่าง)
Cr	0.1 ～ 0.3

ขอบเขตการใช้

ส่วน 6-5 ของแค็ตตาล็อกผู้ผลิต Kobe Steel (หน้า 26 ใน PDF) ส่วนประกอบตารางต้นฉบับของ เหล็กลวดม้วนสำหรับลวดเสริมยางรถยนต์ สัดส่วนโดยมวล wt% ไม่ใช่ต้นฉบับมาตรฐาน JIS/SAE แค็ตตาล็อกผู้ผลิตไม่ได้ระบุปีเผยแพร่ การส่งมอบจริงและการใช้งานต้องยืนยันแยก ไม่ใช้รับรองการส่งมอบของ Creation Group

เงื่อนไขส่วนประกอบ

ตารางต้นฉบับหมวด 6-5 เป็นร้อยละโดยมวล ไม่เติมศูนย์แทนขีดและธาตุที่ไม่ได้ระบุ / แค็ตตาล็อกผู้ผลิตไม่ระบุฉบับเผยแพร่ ข้อมูลแค็ตตาล็อกไม่เท่ากับข้อกำหนดส่งมอบปัจจุบัน

คำอธิบายการตรวจสอบ

ตรวจสอบตารางต้นฉบับในแค็ตตาล็อกผู้ผลิตทีละช่องตามขอบตาราง PDF ธาตุเติมที่ไม่มีค่าตัวเลขคงเฉพาะข้อความ